LUSINGER CENTENO, FEDERICO 1898 - Caracas, 1973. Estudió ingeniería en Madrid, culminando en 1923, aproximadamente. Su primer empleo fue en Barcelona, en unas minas de barita, trabajo que desempeñó para un republicano catalán. Luego trabajó con el grupo Fierro, una de las fortunas más grandes de España, como ingeniero jefe de una compañía de plomo en Linares y se convirtió en el hombre de confianza de Ildefonso Fierro. Era de Izquierda Republicana y luchó al principio de la guerra en el servicio de abastecimientos, con explosivos. Luego le nombraron director de Campsa Gentibus, compañía encargada de abastecer a toda la república. Fueron secretarios en esta empresa, José Durán y Joaquín Sánchez Covisa. Terminada la guerra, pasó a Francia, donde estuvo sólo unos días en el campo de concentración. Una vez en París, y presentadas sus cuentas al gobierno republicano, consiguió contrato para trabajar en Venezuela en el Ministerio de Fomento, para una exploración sísmica petrolera, que no logró realizar. Pero el Ministerio de Minas lo encargó de explorar zonas mineras por Guayana, en lo que se llamaba el avión Lechero. Hacia 1941 fundó una compañía con Guillenno Machado Morales, que se llamó CAMYC (Compañía Anónima Minera y Comercial) y vivía de la compra y venta de diamantes. Una de sus ilusiones era cambiar la explotación rudimentaria de diamantes por un aprovechamiento racional. del recurso, y con Pedro Ignacio Aguerrevere y Saverio Barbarí, presidente de la Corporación Venezolana de Fomento, fundaron la segunda sociedad, que se llamó COVEDIA (Compañía Venezolana de Diamantes) que montó una planta y fue enviado a Europa para contratar personal especializado, en el primer intento serio en Venezuela para la explotación de diamantes. Junto a Víctor Martín Elvira inició después una compañía de diseños de ingeniería civil. Fue además, promotor y constructor original de las minas de Naricual y las minas de carbón del Zulia. Junto con Arturo Sosa, Otamendí y el grupo Vollmer formó una asociación para desarrollar la explotación de carbón en el Zulia, lo que no tuvo resultados, a causa de la nacionalización del carbón, en el primer período de Carlos Andrés Pérez. La compañía que había conformado para obras civiles (Aveprot), construyó el puente Mohedano, la canalización de la quebrada de La Guairita, las obras civiles de las minas de Naricual y alguna obra en la Av. Libertador. En un viaje que hizo para Europa, llevó para los Fierro, toda la negociación de la Fosforera Venezolana. Otra obra importante que realizó, fue la elaboración para el Ministerio de Minas de unos planos radioactivos de toda Venezuela para la localización de petróleo, porque para ese tiempo el gobierno de Pérez Jiménez, iba a otorgar algunas concesiones petroleras. Viajó a España en 1964 por un desprendimiento de retina. G.M.G "Esta información ha sido sacada del libro: Victor Sanz, El exilio español en Venezuela, Vol. II. Ediciones de la Casa de España y del editor José Agustín Catalá. El centenario, Caracas, Venezuela, 1995”