Madrid, 1917. De joven fue socialista. En el momento de iniciarse la sublevación, residía en Madrid, trabajaba en una compañía de seguros de vida como auxiliar de actuario y estudiaba para hacerse actuario matemático en la Escuela de Comercio. Perteneció a la UGT. Su primera participación en actividades sindicales fue en octubre de 1934, durante el movimiento revolucionario. En julio de 1936, se alistó como voluntario en el frente de Somosierra. Participó en la formación del ejército de la República, desempeñando el cargo de capitán de Estado Mayor de la 28ª brigada mixta, en los frentes de Brunete-Quijoma y Guadalajara, en el Estado Mayor de la 5ª división en el frente de Teruel, y en la 77ª división, en el frente de Cataluña. En febrero de 1939 salió por Port- Bou hacia el campo de concentración de Argeles, luego pasó en Saint-Cyprien dos meses, hasta que le fueron a buscar al Consulado en Perpiñán. Se fijó en París y, tras intentar emigrar a América, se empleó en Citroën. Además, colaboró con la resistencia francesa y, en 1944, regresó a España a luchar en la resistencia y fue detenido en Barcelona, hasta 1946, en que le concedieron la libertad condicional. Embarcó para México en 1947 y comenzó a trabajar pronto como vendedor de materiales de ferretería. Pero, al finalizar el año, la fuerte devaluación que sufrió la moneda, le decidió a trasladarse a Venezuela donde llegó en julio de 1948, con contrato para trabajar en la General Electric. Pero se presentó en el Ministerio de Comunicaciones y el director de la División de Aeropuertos, que era el excombatiente republicano, comandante Páramo, le envió a trabajar en la construcción del aeropuerto Ciudad Bolívar. Después, fue contratado por el ministerio para trabajar en Maiquetía. Se especializó en electrónica y radiocomunicaciones y fue el encargado de recibir las torres de los cinco aeropuertos, que debía entregar Pan American. Creó un servicio de mantenimiento. Luego, junto con varios ex-empleados del MTC formó la compañía ESISCO, que ganó una licitación para la instalación de control de tránsito aéreo. A la desaparición de la compañía se dedicó a realizar mantenimiento industrial por contrato, hasta hoy. Se nacionalizó. "Esta información ha sido sacada del libro: Víctor Sanz, El exilio español en Venezuela, Vol. II. Ediciones de la Casa de España y del editor José Agustín Catalá. El centenario, Caracas, Venezuela, 1995”. Más información en: 1) http://pares.mcu.es/MovimientosMigratorios/detalle.form?nid=64493 2) https://buscar.combatientes.es/resultados/Jos%C3%A9/Hue/Bordallo